2020年现代索纳塔混合动力第一驱动器同样的风格只有绿色扬州

2020年现代索纳塔混合动力第一驱动器| 同样的风格，只有绿色

推出混合动力车的最佳时机是在经济强劲且天然气价格昂贵的时候。那不是今天。然而，2020年的现代索纳塔混合动力车比纯汽油版的价格高出数千倍，每加仑汽油超过50加仑中国机械网okmao.com。哦，这是四门轿车，而不是跨界车。可能出什么问题了？

现代选择采用单一的传统混合动力车型，而不是继续采用包括插件在内的上一代的两管齐下的方法。PHEV比传统混合动力汽车具有更大的灵活性，但它们也更重，更复杂，更不用说生产成本更高了。随着越来越多的买家选择越来越受欢迎的专用电动汽车，插电式混合动力汽车似乎正在从市场中消失。为了以防万一，现代汽车在后腰装了这项技术，但这是目前市场上唯一的Sonata Hybrid车型。

它结合了150马力的汽油发动机和39千瓦（51 hp）的电动机，可提供192的总系统马力。遵循先前模型的公式，此混合动力系统与常规的六速自动变速箱配对。现代汽车表示，改用CVT可以提高效率，这可能会在未来发生。显然，插件系统并不是现代汽车唯一保留的东西。

电池本身已经从行李箱地板下面移动到了后座下面，从而将其巨大的重量带到了车轴内更平衡的位置，并减少了之前定位所需的重物加固量。尽管我们没有手头的上一代Sonata Hybrid进行比较，但从理论上讲，这应该改善汽车的操控平衡。它还将行李箱空间增加了2.5立方英尺，总共提供了16立方英尺，基本与仅使用汽油的车型相匹配。

但索纳塔混合动力车的真正亮点是其可选的太阳能电池板屋顶。现代汽车表示，在理想条件下，每年只能恢复约700英里的距离，或者每天不足2英里，这是假设您实际上将汽车停在可以看到日光的地方。这些数字并不是特别令人印象深刻，我们将承认这有点花哨，但是太阳能屋顶可能只是一种功能，它将吸引想要展示自己以追求可持续性的买家。“凉爽”对于利用太阳光的能量来说可能不是正确的词，但这种触摸可能会吸引那些看到原始丰田普锐斯的买家不足之处在于外形美观。这些买家希望未来，而不是当代标准的时尚。

与许多混合动力车一样，索纳塔（Sonata）的EPA数据因装饰水平而异。SEL和Limited的额定功率分别为45英里/加仑，51英里/加仑和47英里/加仑。蓝色模型专为真正的效率怪胎而设计，可在高达50 mpg的城市，54个城市和52个城市的总和中检入。现代汽车说，蓝色可以从一个单一的汽油箱提供长达686英里的总航程。

Blue的数据使Sonata Hybrid在效率方面处于一流水平，并与提供51 mpg城市，53高速公路和52 混合动力的Toyota Camry Hybrid LE共同关注。所有其他凯美瑞混合动力车型的平均油耗为44/47/46 mpg。在本田雅阁混合动力车更佳的和非蓝奏鸣曲在48/47/48 MPG，但内放弃通过不提供最佳的段吹牛的权利hypermiler修剪水平。

在我们的100英里评估循环和大量市区内行驶过程中，我们设法使Sonata的平均成绩达到了42.2 mpg。从表面上看，这似乎令人失望，但是我们的大部分开车时间都用于性能测试。不管是否混合动力，放下锤子都会降低效率。

即使采用混合动力标准，索纳塔的性能也不会让世界着火，但是在需要时仍有很多需要改进的地方。现代汽车提供了一种以性能为导向的驾驶模式，可将变速箱保持在低速档并改善油门响应，而我们的Limited车型甚至配备了拨片开关。您上次看到主流混合动力车的时间是什么时候？它们也可以正常工作，尽管当桨叶被搁置超过几秒钟时，计算机渴望返回正常的“驱动器”。

在某些情况下，保持齿轮可能会有用，但现代汽车决定采用传统变速箱的真正好处是降低了噪音。与大多数CVT（包括电控混合动力车）相比，六速发动机产生的干扰噪声要小得多，虽然当您真正使用该发动机时，它的确会打th，但那是将微型汽油发动机安装到重型中型轿车。即使增加了电动机的扭矩，当推动时，该1.6升四臂汽油仍在努力工作。

否则，舒适和精致是索纳塔混合动力车的真正吸引力。当不被骗时，它是彻头彻尾的长毛绒。即使在路面破损的情况下，行驶也很平稳，对于那些只想要通勤的人来说，转向力几乎是完美的。感觉确实有点大，但是如今大多数中型汽车都感觉如此。

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